Dėl pasaulinio ekonomikos sulėtėjimo ir padidėjusių prekybos trinties pastaruosius dvejus metus automobilių pramonei buvo padarytas didžiulis spaudimas. 2020 pradžioje naujoji koronarinės pneumonijos epidemija ir toliau plito daugiau nei 200 šalyse ir regionuose visame pasaulyje. Žmonių kelionės buvo apribotos, automobilių vartojimo paklausa sumažėjo, gamyklų gamyba sustojo. Automobilių pramonė patyrė precedento neturintį poveikį.
Paveiktos didžiulės automobilių cheminės medžiagos
Naujos cheminės medžiagos
Poliuretanas ir polikarbonatas yra didžioji dalis naujų automobilių medžiagų. Dėl lengvųjų automobilių įtakos chemijos milžinai atkreipia ypatingą dėmesį į šių dviejų medžiagų pritaikymą ir reklamą automobilių srityje.
Poliuretano medžiagų naudojimas automobiliuose, nuo vidaus iki išorės, nuo minkštos iki kietos, nuo putų iki putų, nuo lengvos iki tankios - visa tai turi nedidelę reikšmę. Remiantis statistika, Šiaurės Amerikos automobilių plastikų rinkoje vyrauja polipropileno medžiagos, sudarančios 35% automobilių plastikų rinkos, po jų eina poliuretano (PU) medžiagos, turinčios 17%. Tuo pačiu metu poliuretano dangos taip pat vaidina svarbų vaidmenį automobiliuose.
Automobilių pramonė yra viena iš pagrindinių polikarbonato vartotojų rinkų. Jis plačiai naudojamas automobilių apšvietimo sistemose bei automobilių vidaus ir išorės apdailai, o jo pritaikymas naujose energiją naudojančiose transporto priemonėse taip pat pabrėžia jo pranašumus. Kinijos polikarbonato panaudojimas automobilių sektoriuje sudaro apie 16%, o žvelgiant iš pasaulinės perspektyvos, šie duomenys sudaro 18%.
Automobilių tepalai
Automobilių tepalai skirstomi į mineralinius tepalus, sintetinius tepalus, pusiau sintetinius tepalus ir kitas kategorijas. Paprastai PAO (poli-alfa-olefinas, polialeninas), esantis tepalinėje alyvoje, vadinama sintetiniu varikliniu aliejumi. Visiškai sintetinė variklinė alyva yra pagrįsta 100% PAO (PolyAlpha Olefin) ir baziniais priedais.
Sanitariniai įvykiai vis dar slopina ekonominę veiklą. Mažos ir vidutinės tepalinės alyvos gamyklos perka žaliavas pagal terminalo paklausą ir pardavimo apimtį. Naftos gavybos ciklas buvo pratęstas nuo ankstesnių metų. Kai kurios stambios gamyklos atnaujino pradinį viešųjų pirkimų ciklą ir stabilizavo pirkimus kas savaitę ar mėnesį.
Automobilio padanga
Pagrindinės daugelio automobilių padangų medžiagų dalys yra natūralus kaučiukas arba sintetinis kaučiukas, o plačiausiai naudojamos yra natūralus kaučiukas, butadieno kaučiukas, stireno butadieno kaučiukas, butilo kaučiukas ir kt. Natūralus kaučiukas 0010010 # 39 ; Išsamios savybės yra pranašesnės už sintetinį kaučiuką, todėl aukštos kokybės padangos dažnai naudoja natūralų kaučiuką. Norint, kad kaučiukas turėtų savybes, reikalingas padangoms gaminti, į gumą reikia įsiskverbti įvairių cheminių medžiagų, ty cheminių priedų. Vienas iš labai svarbių pridedamų priedų yra suodžiai, nes anglis pasižymi ypatinga adsorbcija, o anglies dalelės sukibusios su gumos molekulėmis yra labai geros, todėl guma padidina kietumą, stiprumą ir atsparumą dilimui. Kadangi suodžiai ir guma iš esmės yra lygūs, pagrindinė automobilio padangų medžiaga iš tikrųjų yra sudėtinė gumos ir suodžių medžiaga.
Kinijos padangų kompanijų pagamintų padangų skaičius sudaro apie 34% viso pasaulio padangų, o eksporto - 45%. Esant epidemijos situacijai, padangų kompanijos eksportuoja visur. Ankstesni padangų užsakymai buvo atšaukti arba kelyje į atšaukimą, dauguma kompanijų sumažino eksploatavimo greitį.
Automobilių dangos
Automobilių dangų rinka daugiausia suskirstyta į dvi dalis: naujų automobilių dangų rinkos ir remonto dangų rinkos. Padalijimas gali būti suskirstytas į originalius dažus, remontinius dažus, dalių dangą ir kitas dangas, o kiekvieno padalinto automobilių dažų dalis yra 44%, 26%, 18% ir {{ 3}}%. Tarp jų, originalūs automobilių dažai vis dar užima didelę dalį.
Duomenys rodo, kad Kinijos 0010010 # 39 dažai sausį-vasarį 2020 buvo pagaminti maždaug 1. 5 mln. metų sumažėjimas (pastaba: 2019 sausio-kovo mėn. dažų buvo 3. 86 mln. tonų). Į sąrašą įtraukta dažų įmonė taip pat įvedė vieną niūriausių pajamų sezoną. Pirmąjį 2020 ketvirtį pelnas sumažėjo nuo „Sankeshu“, „Yashichuang Energy“ ir tokių bendrovių kaip „Jinlitai“, „Feilu“, „Guangxin Materials“, „Huayi Refining“, nesvarbu, ar tai architektūrinės dangos, ar pramoninių dangų pagrindu veikiančios įmonės.
